またまた展開は変わり、２０２７モデルのRCスパークがやって来ました。半年を待たずして、バイク入れ替えとは！嬉しい誤算です。
とは言っても、僕ではなくてイチドンのバイクですが。運良くもこのタイミングなのですが、CJ福島に実戦投入開始。全日本に向けてスコットの本気度が伝わります！
コレは！優勝するしかない！というか、アドバンテージありすぎですね！
もちろん、アリくんもなので、２台同時にレースを走る！ということです。
すでにディーラーさんにも沢山の問い合わせがあって、在庫は僅かになっているそうです。
欲しい方は、まずはショップに問い合わせてくださいね。
フライトアテンダント仕様なので、リアは飛び出ています。６mmアーレンキーと２mmとトルクスの工具もついているので、万が一も安心。スコットはトルクスがほぼパーツに使っているため、工具が少なくて済むというメリットがあります。通常は４と５mmのアーレンキーが必要なので。細長くしてダウンチューブに収納もできるので、補給物やチューブとかタイヤレバーとかを入れてスマートにできます。
ボトルゲージ台座は使わない時はこんな感じ。実は上側にもあって小物入れが取り付けられるようになっています。ロングライドの時に重宝しますね。
そして、ハイグレードにはセラミックBBが標準装備。
リアのスイングアームは驚くほどスムーズ。リアショックを外して動かすとほんとスムーズです。2026モデルは振り子の反動で動くシステムだったのですが、設計を一新してマイルドな追従性に。
まじ、凄いです。
と言うことで、春先はロード乗りだったスコットスタッフさんは、今ではマウンテンバイクライダーに。納車にあたっては、実際に組み上げてくださり突貫で仕上げまでしてくださいました。
シマノ派なので、ブリーディングキットもなかったので助かりました！
と言うことで接待ライド！
初ゴンドラ！初トレイルデビュー？？
楽しんでもらいました。こんな風にアクティブに動いてくださるスコットにリスペクトしちゃいます！
ありがとうございました。
