ゴールデンウイーク突入しましたね。前半は、パノラマでの業務。
隙間時間も目一杯ですが・・・・。バイカーズの撮影と、ツーリングの下準備。とボリューム満点ですが、パトロールというよりも、ディガーとしての業務を詰め込みコース作業に没頭。
重機を動かし、６シーズン勤務していますが今現在は土が流れて当時とは変わり果てたラインの復旧をしていました。よく走る人はわかると思いますがあの１３番です！
重機作業も慎重にやらないと転落もあり得る場所で、慎重にかつ丁寧に復旧。昨年度、浦島さんに修行させていただいたからこそ出来るのですが作業効率も上がり、通常３日くらいかかる作業をまずは重機で荒造成。パトロールのコースチェックと雑務を終えたら、バギーで現地へ。
触りだけはしていたものの、岩が積んであるスロープから先を整地していた程度。おまけに午後から雨予報という尻叩かれ状態（笑）
お昼抜きでどこまでやれるか？そんな変なミッションを掲げ、黙々と作業を進める。ウネリあるラインとバームも山側から崩れた土で変な形だし、石ころはたくさん出てくるし・・・。
幸いして時間目一杯で繊細だった重機作業は終了して、1日は終了。レスキューがあったら作業は中断だからまさに紙一重！
翌日は、朝のコースチェック時にレーキ一つで仕上げ作業で、２割を残してヘルプ応援でゴンドラ山麓にオモリ乗せという筋トレワーク。午後にもう一度ほかの業務も兼ねながら、２０分で仕上げてライダーに固めてもらおうという作戦。
すでに多くのライダーからブルーホーネット最高！とか、楽しいからもう1日延長しました。と言われると嬉しいですよね。ここ数年できなかった、コースクオリティーは上がっているに違いないと自画自賛しています。もちろん、僕一人じゃないけど周囲のスタッフも良いリズムになって仕事ができると良いですね。
ゴールデンウイーク後半は、バイカーズのツーリング業務へと移行です。
